avionsdeligne

Aller au contenu | Aller au menu | Aller à la recherche

samedi 22 mai 2010

crash aérien à bangalore

boeing 737-800wl air india express

un boeing 737-800 de l'opérateur à bas coûts indien air india express est sorti de la piste de l'aéroport de bangalore, à l'issu d'un vol en provenance de doubaï. il y avait 166 passagers et membres d'équipage à bord du biréacteur et selon les premières informations il y aurait plusieurs survivants.

l'avion aurait atterri trop court et fini sa course au fond d'un ravin avant de prendre feu. la "low-cost", filiale d'air india, exploite une flotte uniforme de vingt-quatre boeing 737-800. le moyen-courrier accidenté avait été livré en janvier 2008.

photo boeing 737-800wl : (c) boeing

mercredi 12 mai 2010

accident d'avion à tripoli

332aaw.jpg

je viens d'apprendre par twitter l'accident d'un avion à tripoli en libye, relayé maintenant par france24. selon mes recoupements, il semblerait que l'appareil impliqué soit un airbus a330-200 de la compagnie aérienne libyenne, afriqiyah airways.

le transporteur privé exploite ce type de biréacteurs depuis août 2009. il en possédait trois avant cet accident.

plus d'informations dans la journée.

mise à jour 12/05/10 - 19h00 : airbus a confirmé, par la mise en place d'un mini site de crise, l'accident d'un a330-200 très récemment livré à afriqiyah airways. les premiers commentaires sur les circonstances de ce drame qui a fait 103 morts, semblent assez étonnantes. comment un avion de ligne arrive t-il à se crasher à un mètre du seuil de piste ? c'est le deuxième accident majeur d'a330-200 en moins d'un an, après celui tout aussi étonnant d'air france.

de plus, afriqiyah airways n'est pas une "low-cost" comme certains médias le prétendent. c'est un transporteur détenu par un cousin lointain du colonel khadafi devenu porte drapeau des fondations de la nouvelle union africaine, l'ua, à sirte un 9 septembre 1999. cette fierté nationale a ainsi fortement inspiré le nom de la compagnie aérienne et la décoration de ses appareils. son réseau est principalement axé vers l'afrique à travers une plate-forme de correspondances basée à tripoli.

photo airbus a330-200 : (c) airbus

vendredi 30 avril 2010

objectif modernisation

773dta.jpg

hier, boeing et la compagnie nationale angolaise, taag - angola airlines, ont dévoilé avoir signés en 2009 un contrat ferme portant sur la fourniture de deux 777-300er assorti de deux droits d'achat complémentaires pour le même modèle. aucune date de livraison n'a été spécifiée pour les deux appareils d'une valeur catalogue de 544 millions de dollars américains.

malgré l'embargo européen posé sur la partie la plus vétuste de sa flotte, le transporteur africain poursuit la modernisation de sa flotte avec cette nouvelle commande visant au remplacement de ses deux 747-300. les nouveaux longs-courriers seront utilisés pour complémenter les 777-200er sur ses principaux axes reliant luanda à lisbonne, rio de janeiro et pékin via doubaï.

taag - angola airlines avait démarré le renouvellement de son parc aérien en juillet 2005 en faisant l'acquisition de quatre 737-700 et deux 777-200er. l'opérateur a même était client de lancement en afrique de l'efb ou "electronic flight bag", permettant d'optimiser la gestion des vols à travers une communication de données permanente avec le sol.

insuffisant pour la commission européenne qui avait poussée la compagnie aérienne angolaise à faire exploiter ses 777-200er temporairement par un transporteur "charter' portugais du nom d'Euro Atlantic Airways, volant également pour des compagnies aériennes non moins exotiques. à se demander qui est la plus sûre !

photo boeing 777-300er : (c) boeing