rediffusion du billet édité pour la première fois le 24 février 2005
l'histoire qui arrive en ce moment à la compagnie aérienne nationale polonaise, lot, pourrait être banale. il est de notoriété publique que nos plus hauts hommes politiques n'hésitent pas à s'ériger en vrp quand il s'agit de vanter les mérites de leur aéronautique civile respective.
aujourd'hui la bataille commerciale est telle que plus personnes ne cachent ce genre de joutes relevants du batelage de foire économique. nouvelle entrée dans l'Union européenne, la pologne se doit d'investir dans du matériel européen et donc acheter de l'airbus pour ses avions civils. mais, georges bush de passage en europe demande au premier polonais de plutôt penser à boeing. la lot n'a pourtant besoin que de cinq à huit avions long-courriers du type airbus a330 et a350 ou boeing 777 et 787 pour lesquels son choix se fera sur des critères purement économiques.
cette histoire me rappelle aussi les pressions politiques qu'avaient subit le gouvernement chypriote début 2001 lors du renouvellement d'une partie de la flotte, ou huit avions, de cyprus airways et sa filiale charter. il s'en est bien sorti avec une répartition géo-stratégique des commandes entre airbus et boeing.
mais la morale de l'histoire fait que le vainqueur de la compétition ne sait toujours pas qu'il a gagné.
réédition du 19 juin 2010 : c'est boeing qui peu de temps après a gagné avec la commande de quatorze 787, dont six en option. la compagnie aérienne polonaise devrait avoir reçu ses premiers exemplaires en 2008.