rediffusion du billet édité pour la première fois le 28 janvier
2005
""l'année 2005 commence bien pour les quatre principaux constructeurs
aéronautiques civils. en effet, ce ne sont pas moins de 148 appareils neufs qui
ont été commandés ou sont en cours d'être confirmés.
airbus a
annoncé huit a330 supplémentaires dans le cadre du renouvellement de la
flotte de northwest airlines,
ainsi que dix a380 en version fret de ups airlines sous couvert de
l'annulation de trente sept a300-600 cargo. air china devrait signer un achat
portant sur vingt a330, alors que sa rivale china southern airlines a
ratifié aujourd'hui l'acquisition de cinq a380.
de son côté, boeing déclare avoir enregistré seize commandes de 737, dont
quatre de la "low-cost" brésilienne dol, dix pour la
filiale de location d'icelandair et deux pour un client non dévoilé. de plus,
des rumeurs persistantes circulent sur la vente
imminente de soixante 7E7 à plusieurs compagnies aériennes chinoises. cette
commande pourrait être signée aujourd'hui à l'occasion de laquelle le véritable
nom commercial du 7E7 devrait être révélé.
le constructeur canadien bombardier aéronautique a
dévoilé les achats de deux crj200 supplémentaires pour, j-air, la filiale
régionale de japan airlines,
ainsi que de vingt turbopropulseurs silencieux q400 de plus de l'opérateur
à bas prix anglais flybe, mais
aussi sept à qantas pour l'exploitation de ses lignes régionales.
enfin, l'avionneur brésilien embraer, n'est pas en reste avec la
commande de quatorze emb-170 supplémentaires par chautauqua airlines pour
le compte du réseau régional delta connection.
janvier 2005 finit sur la même tendance que le mois dernier, ou airbus avait
enregistré des commandes pour 152 avions et boeing 61. après plusieurs mois de
morosité due à la tension du climat économique, il semble que les opérateurs
aériens soient de nouveau enclins à voir l'avenir de manière plus
optimiste.""
réédition 24 avril 2010 : c'est pour marqué l'époque où les
compagnies aériennes commandées des avions à tour de bras. nous verrons que 5
ans après, la donne n'est plus du tout la même. le programme cargo de l'a380 a
également été
annulé, ou plutôt reporté selon le constructeur européen.
